紧缩绷簧：用处广，在制作时，绕成分隔的螺旋圈，使各圈有空隙（节距），以便受力缩短持有向两头蔓延的张力。受负荷时，不能被完全紧缩，有必要在有用圈数间保存空隙，以免冲突或其他物质嵌入，引起疲劳破坏。绷簧自在长度应等于绷簧之实长加上空隙，再加变形量。紧缩绷簧为添加接触面，面应予磨平，以获取60~80接触面。 其端部形状有多种：两头坐圈，两头磨相等。

　　乃各圈分绕，因能接受压力，两头可为开式或闭式或绕平或磨平。紧缩绷簧乃变体绷簧，由直筒型、锥形至缩、凸腰形，甚至各种尾端之变体，均可依规划成型。 紧缩绷簧为一切绷簧种类中被广泛运用的一种，产品运用规模广及电子、电机、计算机、信息、汽机车、自行车、五金工具、礼品、玩具、甚至国防工业，因其规划与原理易于把握，制作操控也单纯。

　　拉伸绷簧：各圈绕成相互紧贴的螺旋圈或节距圈，受外力时向外伸长，保持有向中间缩短之力。

　　拉簧钩分为多种：英式钩，德式钩，边耳钩，鱼尾钩等。拉伸绷簧乃典型之绷簧即绷簧之代表，由直筒形至各种变体，甚至挂钩之各种形状均能依规划成型。 拉伸绷簧为紧缩绷簧之反向运用，运用规模大致较无具体产品类别，但操作操控较紧缩绷簧高。

　　改变绷簧：改变绷簧分为单扭绷簧和双扭绷簧，绷簧常套入销或轴中，当受外力后，即依绷簧轴心为轴而发生一改变力，使得绷簧捲紧或旋鬆。双扭绷簧又分为外双扭和内双扭力绷簧。

　　各圈或是严密环绕或是分隔环绕，俾能适任改变负荷（与绷簧轴线成直角）。绷簧之末端可绕成钩状或直改变臂。改变绷簧乃变体绷簧之，由单扭至双扭，甚至各种扭杆之变形，得依规划成型。 改变绷簧为一切绷簧类别中规划原理较为复杂的一种，型式的改变亦适当活泼，故规划时所涉及的理论也烦索。因此规划时亦较难把握。

　　碟形绷簧碟形绷簧(碟簧)DIN2093具有体积小、负荷大、组合运用方便等特性，一起具有载荷集中传递的优点。可选用单片对合组合、多片叠合组合和混合组合等办法以获得各种不同曲线。

　　在机械行业中很大规模内取代圆柱绷簧，体现了新产品（主机）规划小型化多功能化的特色。如在载荷作用方向上，较小的变形能接受较大的载荷，轴向空间紧凑。与其他类型的绷簧比较，其单位体积的变形能较大，具有较好的缓冲吸震能力。特别是选用叠合组合运用办法，因为表面冲突阻尼作用，吸收冲击和消散能量的作用更为明显。

　　现在，在国防、冶金、工程、电力、机床、修建等行业得到广泛应用。如：模具、支承吊架、离合器、制动器、桥梁缓冲（减震）设备、轴承预紧、过载设备、重型机械、机械起动器、操控设备、阀门、工业电炉、分度设备、夹紧设备等等。

　　碟形绷簧执行DIN2093和GB/T1972-2005标准。

　　碟形绷簧(碟簧)常用的表面处理办法：发蓝，磷化，镀镍，电泳和机械镀锌等。

　　锥形绷簧：绕成锥形的螺旋圈，可接受压力及张力，一般接受力量均甚小。当受紧缩时各圈缩短进大圈的平面内为其优点，例手电筒盖上紧缩电池用的绷簧即是。

　　特别之线圈绷簧：

　　有圆锥形、桶形及梯形和鼓形特别线圈绷簧，广用于绷簧业。

　　板状绷簧：用扁平或板状材料制作而成，也叫板绷簧或片绷簧，有下列数种：

　　单片绷簧，使用一金属片制成绷簧，当绷簧弯曲方向与施力方向相反时，则绷簧发生弹力。

　　圆盘绷簧亦称上形绷簧外形与垫圈相似，用于空间狭小及偏转不过大处。

　　动力绷簧使用长而窄之薄金属片，绕成螺线状，放置于匣内而使用其贮存之能量做为动力之来源者。

　　悬臂板绷簧：绷簧一端固定，一端半悬于空中者。

　　板片绷簧称层叠绷簧，板片绷簧在能量储掀的功率上，较螺旋绷簧稍低，但它能承载较大之负荷，故普通用在轿车，火车等机动车辆上。有时为了添加吸收能量，到达更佳的避震作用，可作成椭圆形层叠绷簧或称「双层叠绷簧」。

　　特种绷簧：扣环：扣环分C形扣环及E形扣环等两类。C形扣环可分为两种，一种是装入轴的沟槽中，作为轴端或其他机件的固持。

　　空气或油压弹性囊：空气或油压弹性囊是使用空气或液体（通常用油）压力所发生的弹性；外面容器是使用灯笼形的空气（油）弹性囊，常应用为轿车之缓冲器。

　　扭杆绷簧：扭杆绷簧可用于改变之场合，当然此棒可粗也可细如同线制者，亦有较粗而以纲条绕成者相同，其不同在于线径与长度之比悬殊罢了。

　　波形绷簧广泛适用于电机,纺织机械，液压设备，轿车等行业，主要装置与标准（公称尺寸）相适宜的轴承室或孔内

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